近日，土耳其家国有能源公司BOTAŞ正在寻求订购2艘174000立方米液化天然气（LNG）运输船。随着开始拥有自己的船队，BOTAŞ对能源运输的需求可能会大大增加。虽然BOTAŞ本次只提出需要购买2艘新船，但新造船市场参与者指出，随着土耳其对LNG采购量的不断增加，该公司可能会考虑购置更多船舶。

去年9月，BOTAŞ与伍德赛德能源（Woodside Energy）和摩科瑞（Mercuria）签署了为期20年、总计150亿立方米LNG的采购协议。同年12月，BOTAŞ又与埃尼集团（Eni）和SEFE分别签订新的购销协议——110亿立方米LNG将从2028年开始供应。随着土耳其对LNG的进口量不断增加，BOTAŞ希望掌控自己LNG运输船队。

布局LNG领域

BOTAŞ已经开始在LNG领域的业务布局，除订购LNG运输船之外，还建造了首个完全自有的浮式储存和再气化装置（FSRU）。BOTAŞ与Kolin Construction和Kalyon合作建造了1座170000立方米的FSRU（Ertugrul Gazi），该FSRU于2021年建成，目前停靠在BOTAŞ的Dortyol FSRU码头。土耳其能源与自然资源部长Alparslan Bayraktar表示，得益于近年来我们所做的投资，我们现在能够通过船舶运输大量天然气。这既有利于实现业务多元化，也能让我们以更优惠和更具竞争力的价格获得天然气。Alparslan Bayraktar还透露，BOTAŞ正在建造一座新的FSRU，投产后，其所在码头的LNG处理能力将提升一倍。“公司还计划在土耳其的地中海沿岸再建设一座FSRU，旨在多样化国家的能源供应来源，从而让LNG进口能够满足更多需求。”

瞄准地区中心

近来，土耳其正在大力发展本国的天然气生产、管道运输和储存能力，致力于成为地区的天然气中心。土耳其的LNG再气化能力为1.6亿立方米/日。除了“Ertugrul Gazi”外，土耳其还拥有2座FSRU：“Vasant 1”储气量为18万立方米，建成于2020年；“Turquoise P”的储气量为17万立方米，建成于2019年。此外，土耳其还通过两座陆上码头进口货物：一座是位于该国西海岸的EgeGaz Aliaga液化天然气码头，另一座是位于马尔马拉海北岸的Marmara Ereglisi码头。

Alparslan Bayraktar表示，土耳其是世界上LNG市场发展最快的国家之一，目前已成为欧洲第四大天然气进口国。在未来两年内，土耳其计划通过进口LNG来满足其近一半的天然气需求，“到那时，我们每天将能够通过船舶接收2亿立方米的天然气。”