破产两年后，罗马尼亚曼加利亚船厂迎来重生曙光。德国军工巨头莱茵金属与全球最大航运公司地中海航运联手，计划共同收购这家有着半个世纪历史的欧洲最大造船厂。

近日，德国国防工业集团莱茵金属公司（Rheinmetall）证实，正与地中海航运就收购破产的达门曼加利亚造船厂（Damen Shipyards Mangalia）展开密切合作，考虑对曼加利亚船厂进行大规模投资，将其升级为兼具舰船和商船建造能力的“双用途”造船中心。

此前，由于重组计划遭到债权人否决，达门曼加利亚造船厂正式启动了破产清算程序。破产法院给出的船厂估值为8700万欧元（约合人民币6.98亿元）。根据当地法规，政府可按不高于清算价值的价格收回船厂。

罗马尼亚计划将曼加利亚船厂的土地及资产注入与莱茵金属公司和地中海航运的新合资企业。其中，莱茵金属公司将主导国防船舶建造业务，而地中海航运则作为商船领域的合作伙伴参与。双方拟共同取得曼加利亚船厂的多数股权，而罗马尼亚政府则将保留船厂的少数股份。

莱茵金属公司以军工装备和安全系统闻名。近年来该公司进入造船领域，去年曾与德国Luerssen集团达成协议，收购其舰船制造业务NVL，并成立了海军业务（Naval Systems）部门，特别负责德国海军的重要项目。

为了吸引战略投资者，罗马尼亚政府此前已经决定将国防采购计划中4艘舰船订单交给曼加利亚船厂承建，包括两艘战斗舰艇和两艘军用潜水员支援船。

莱茵金属公司表示，收购曼加利亚船厂的意义不仅在于恢复船厂运营和建造这4艘舰船，更希望将罗马尼亚发展为欧洲重要的造船生产中心。在这一背景下，莱茵金属公司计划吸引更多欧洲及全球项目落户罗马尼亚，从而强化罗马尼亚在国防工业和造船工业中的地位，并推动罗马尼亚重新回到欧洲造船制造版图的重要位置。

在莱茵金属公司看来，曼加利亚船厂的复兴具有战略意义。恢复船厂运营预计将对当地经济产生重大积极影响，促进商业环境稳定与发展。从长期来看，该船厂有望创造数千个就业岗位。通过建立双元制培训体系培养劳动力，并设立卓越与研发中心，该地区有望发展成为专业技术中心，吸引年轻人留在罗马尼亚发展未来。

莱茵金属公司称，曼加利亚船厂的现有业务运营将得到延续，并被整合进现代化商业模式中。在这一模式下，既有经验将被进一步利用和拓展，同时现有基础设施的能力与资源也将得到更高效优化。

根据去年的报道，地中海航运曾致函罗马尼亚政府，考虑接手曼加利亚船厂的管理和运营。地中海航运计划利用曼加利亚船厂为其船队提供维护和修理服务，同时也考虑未来在曼加利亚船厂邮轮、客滚船以及拖船。地中海航运还提出，可通过预付维修费用的方式为船厂提供资金，以支持其重新雇佣员工。