手持订单规模逼近6000亿元再创新高、交付计划一路排到2039年——在全球高端邮轮需求持续升温的带动下，意大利造船巨头Fincantieri再次交出一份亮眼财报。

近日，Fincantieri发布了2026年第一季度财报。一季度，Fincantieri继续保持强劲表现，当季营收为21.35亿欧元（约合人民币169.57亿元），低于去年同期的23.76亿欧元；息税折旧摊销前利润（EBITDA）增至1.59亿欧元（约合人民币12.63亿元），高于去年一季度的1.54亿欧元；EBITDA利润率升至7.4%，较去年同期提升近1个百分点。

Fincanteri解释称，一季度营收相比去年同期略有下滑，这主要是由于去年一季度印尼海军两艘舰船订单拉高了营收，如果剔除这一因素，2026年第一季度营收实际上同比增长6%。公司预计，随着现有订单的逐步推进，全年营收表现将得到支撑。

整体而言，造船业务贡献一季度营收的66%（2025年同期为72%），海工及特种船舶占15%（2025年同期为13%），水下业务占6%（2025年同期为4%），设备、系统与基础设施占13%（2025年同期为11%）。

财报数据显示，2026年一季度Fincantieri造船业务营收达到15.37亿欧元（约合人民币122.07亿元），相比去年同期的18.28亿欧元下降16%。其中，邮轮业务营收从去年同期的10.45亿欧元增加到了12.20亿欧元，同比增长16.8%；舰船业务营收则从去年同期的7.70亿欧元降至2.97亿亿欧元；其余约1900万欧元来自船舶内装业务与第三方客户的交易。

Fincantieri指出，一季度邮轮业务收入增长16.8%，主要受现有订单储备以及建造项目推进带动，这确保了业务的良好可见度，并进一步加快了2026年的经营杠杆释放。今年一季度，造船业务EBITDA为1.15亿欧元，相比去年同期的1.25亿欧元下降8.1%；不过，EBITDA利润率显著提升至7.5%（2025年3月31日为6.8%），主要得益于邮轮业务盈利能力提升，包括更有利的定价环境以及集团实施的运营效率改善措施。

今年一季度，Fincantieri造船业务新接订单达到了31.25亿欧元（约合人民币248.20亿元）。其中在邮轮领域，Fincantieri与嘉年华集团旗下阿依达邮轮（AIDA Cruises）两艘豪华邮轮设计建造合同正式生效，新船将配备多燃料发动机，可使用LNG、生物柴油以及下一代可持续燃料。

与此同时，今年一季度Fincantieri还与维京游轮签署额外2艘探险邮船订单，并与诺唯真邮轮控股签约3艘新一代豪华邮轮订单，这些订单尚需等待融资程序的完成方可生效。今年4月，Fincantieri又与公主邮轮达成3艘Voyager级LNG双燃料豪华邮轮订单，计划分别于2035年、2038年和2039年交付，同样需满足融资及其他常规条件。

一季度，Fincantieri海工及特种船舶业务营收同比增长12.1%达到3.60亿欧元，延续了近年来的增长趋势，主要受益于手持订单的持续执行。EBITDA增至1800万欧元，较2025年第一季度的1600万欧元增长13.1%；EBITDA利润率为5.0%（2025年前三个月为4.9%），表明这一业务板块在竞争激烈的市场环境下，盈利能力继续稳步增强。