九省通衢之利的湖北，正以新质生产力为翼，向浩瀚低空空域腾飞而起。一幅关于未来低空的立体图景，正在荆楚大地的三维空间里悄然铺展，湖北的低空，有自己的发展方案。

2024年7月，湖北省发改委印发《湖北省加快低空经济高质量发展行动方案》，明确2027年产业规模达1000亿元的目标、建成30个以上通用机场和600个以上起降场地、150个以上地面基站、1至2个A类飞行服务站；重点推进建设低空“四网”基础设施，打造低空制造“三大集群”，培育“低空+”六大新业态，以及营造良好发展生态等任务。

发布首批低空经济应用场景能力和需求清单

2025年12月，湖北省发改委发布首批低空经济应用场景能力与需求清单，共220项，覆盖应急救援、交通运输、生产作业、时尚文旅五大类，旨在实现供需对接、加速场景落地。

这份清单包含70项已落地的能力清单，充分展示湖北省企业在低空经济应用场景建设中技术创新、模式创新方面的能力和成果；需求清单150项，均为政府、企业结合实际工作提出的客观需求。两张清单的发布，有利于更好推动应用场景建设供需精准对接，加快打通研发、制造、应用全链条，释放湖北省低空经济发展潜能。

“赛博武汉”低空忙

2024年，武汉首批18条低空商业试点航线获批以来，低空经济不断“上新”，正加速走进大众视野，飞到市民身边。2025年，武汉计划开通低空飞行商业航线10条以上、城市治理类航线1000条以上。

汉南，武汉市民在家门口就能乘坐“空中巴士”去旅行，一个多小时飞抵十堰武当山机场；汉口北低空港，载重5吨的无人货运飞机装载着服装箱包升空，只需19分钟就能抵达鄂州花湖机场；硚口，载着“救命血”的无人机从武汉血液中心飞往武汉亚心总医院，将运输时间缩短至19分钟；光谷，全国首个低空共享无人机应用示范区的“空中劳模”，天未亮巡检路网，大半夜巡航河湖，深度融入城市治理、公共服务与民生应用，3分钟内就能飞抵任意现场；新洲，快递“坐”着无人机送到村民手中，家住李镇村的李新朋直呼“太方便”。

据不完全统计，截至2025年2月，武汉市无人机相关企业约有1800家，航空运动相关企业约有115家，直升机相关企业约有70家，通用航空相关企业约有700家。“赛博武汉”的低空，越来越忙了。

“明星飞艇”荆门造

AS700载人飞艇是湖北荆门的低空经济标杆产品，由位于荆门的航空工业特飞所自主研制，拥有完全自主知识产权。2023年获型号合格证（TC），2025年拿下全国首张载人飞艇生产许可证（PC），成为国内首个“双证”齐全的载人飞艇，2026年实现荆门—武汉商业首飞，全面进入批产与商业化运营阶段。

依托深厚的航空产业底蕴，荆门获评全国首批、湖北唯一的通用航空产业综合示范区。目前当地已集聚通航相关企业32家，构建起研发制造、试验试飞、运营服务于一体的完整产业体系。其中漳河新区通航产业配套完备，覆盖研发制造、维保保障、市场运营等全环节，加之区域空域条件优越，全年适宜飞行天数超300天，为低空产业发展筑牢了硬件与空域基础。

如今，以AS700载人飞艇为龙头，荆门正打造全链条产业生态圈，提供一站式配套服务布局，丰富飞艇应用场景，推动荆门低空经济起势腾飞。

十堰启用低空飞行器大型试验基地

2025年4月，十堰市低空飞行器大型试验基地在竹山通用机场正式启用。该基地将有效填补湖北省在低空飞行器系统性试验验证领域的空白，将为无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、通航飞机等前沿技术的研发、测试提供一流的服务平台，进一步推动低空经济产业高质量发展。

湖北省十堰市低空飞行器大型试验基地依托竹山通用机场建设，机场定位为A1类，空域条件良好，飞行干扰因素少，具备安全稳定的无人机测试和低空飞行器大型试验条件。区域内气象环境稳定，全年适飞天数长，机场拥有专业技术团队，涵盖飞行、气象、航管、机务等多个方面，建有5G-A通感一体飞行管理平台。由移动、电信、联通和时代飞鹏等提供技术支持，可满足各类微轻、中、大型无人机多场景试飞测试需求，为无人机试飞测试提供全方位的技术支持和安全保障。

据了解，基地启用后将以低空智能融合系统的测试和验证、低空飞行器性能研发测试及应用能力实践、低空飞行器中试及出厂品质控制测试、民用无人机产品质量检测、低空产业人才培训、储备及人力资源等服务为六大功能定位，正规划建设占地面积120亩的无人机试飞测试基地，打造集研发试制、试验飞行、适航服务、飞手培训等功能于一体的综合服务平台。

襄阳交警“无人车+无人机”道路测试

2025年5月，湖北省首辆“空地一体”无人巡逻车，在襄阳进行道路测试。在交通事故模拟现场，“空地一体”无人巡逻车搭载的无人机，正在对事故现场进行拍照取证，交警指挥中心通过无人车回传的画面，可远程指挥引导双方当事人进行快速处理。

“空地一体”自动巡逻车最大的特点是无人“空地一体”，单无人机任务范围大概是半径4公里，续航30分钟左右。无人车搭载无人机增加了无人机的辐射范围。“无人车+无人机”可以弥补国省道、县乡道巡逻警力匮乏的问题，以无人车每天巡逻12小时计算，一个中队可节约30%的警力用于其他事务。

在未来的交管工作中，此项技术创新还有可能实现多个场景的应用，如大型活动中“空中眼+地面盾”无死角巡检、应急救援无人机跨距离物资支援、极端天气下“空地一体”全方位防控、事故处理中“现勘+定责”线上全流程，为科技强警提质赋能。

新款飞行机器人能在高空“打螺丝”

2026年2月，武汉市洪山路附近，由光谷企业电鹰科技自主研发的“电鹰飞车”成功测试飞行。这款全球首创的“飞碟式”eVTOL，实现了全涵道式吨级起飞重量飞行器“0到1”的创新。

无人版“电鹰飞车”由4台涵道风扇提供动力，机体前端配备多自由度机械臂，能够在空中完成抓取物品、拧螺丝等精细操作。与传统螺旋桨飞行器相比，涵道飞行器可以更安全地贴近建筑物和架空设备作业，它在高空巡检、应急救援、设施维护等领域拥有广阔应用空间。

未来，“电鹰飞车”有望成为专职“空中消防员”，湖北有望成为国内超高层建筑火灾扑救技术策源地。

湖北低空经济的发展，正循着政策引领、产业集聚、场景深耕的路径稳步推进。全省低空基础设施不断完善，产业链条持续健全，应用场景从城市治理到乡村振兴逐步延伸，产业生态愈发完善。面向未来，湖北将继续聚焦技术创新与产业融合，稳步释放低空领域的经济动能与社会价值，为区域高质量发展注入持久活力，努力打造全国低空经济发展高地。（记者 王兰 通讯员 胡琛璟）

（素材来源：低空产业大脑）