全球VLCC订单潮持续升温，长期专注于高端海工装备建造的惠生清洁能源首次进军VLCC市场，一举斩获希腊船东最多10艘大单，时隔15年重返传统商船建造领域，开启业务拓展的新篇章。

明年开始交付！惠生清洁能源获希腊船东VLCC订单

据贸易风消息，希腊船东Peter Georgiopoulos与合作伙伴Leo Vrondissis证实，其创立的雅典航运公司United Overseas Group（UOG）在惠生清洁能源下单订造了6+4艘319000载重吨VLCC，计划自2027年第四季度起陆续交付。

新船造价并未公布，但船舶经纪人估计每艘单价约为1.25亿美元，备选订单确认生效后全部10艘总金额将达12.5亿美元（约合人民币85.04亿元）。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘315000-320000载重吨传统燃料VLCC新造船价格约为1.305亿美元，是自2009年3月1.32亿美元以来的最高水平。

这是Georgiopoulos第三次涉足VLCC市场。此前，他曾通过General Maritime和Gener8 Maritime拥有大规模VLCC船队。其中，General Maritime于2001年在纽约上市，而Gener8 Maritime则于2015年上市。2018年，Georgiopoulos将Gener8 Maritime及其21艘VLCC船队全部出售给了Euronav，从而退出了VLCC市场。