近日，爱沙尼亚国家船队管理机构Estonian State Fleet宣布与波兰船厂CRIST S.A.签署合同，委托其设计并建造爱沙尼亚首艘全电动客运渡船。

该项目投资4993万欧元（约合人民币3.94亿元），计划于2028年年底交付，将服务于Virtsu至Kuivastu航线，这是连接爱沙尼亚本土与其岛屿的重要航线。对爱沙尼亚而言，这不仅是一份新船订单，更是一项关乎可靠性、韧性和更清洁运输的战略性基础设施投资。

新船将由CRIST船厂按照LMG Marin的设计方案建造，船舶总长约100米，可搭载最多380名乘客和110辆轿车或8辆卡车。该船主要依靠岸基充电的绿色电力驱动，可全年在包括冬季冰区在内的严苛北欧海况下运营。

Estonian State Fleet表示，这艘新船将成为波罗的海地区渡轮运输脱碳进程中的重要里程碑。作为爱沙尼亚首艘100%使用绿色电力驱动的船舶，其能源效率预计将比目前采用传统柴油发电机推进的基准船舶“Regula”号高出最多64%。

爱沙尼亚基础设施部长Kuldar Leis表示：“渡船航线对爱沙尼亚，特别是岛屿社区至关重要。它们支撑着居民日常生活、本地企业运营以及基本公共服务的获取。这艘全新的全电动渡船将使这种连接更加可靠、现代化且更加环保。”

与许多侧重于短途温暖水域运营的电动渡船概念不同，爱沙尼亚的新船是为真正的北方严寒海域而建造的。该渡船将配备一个3兆瓦时的电池系统，通过岸上基础设施充电，可在日常运营中实现纯电动运行。

不过，设计团队也充分考虑到了海上运营的现实情况，单纯依靠电池并不能解决所有问题。因此，该船还将配置以生物柴油为燃料的发电机组作为备用动力系统。这一配置可使船舶航程延长至至少1000海里，并确保在恶劣天气、紧急情况或航线需求变化时仍能维持正常运营。

新船将达到1B冰级标准，可在厚度达60厘米的海冰条件下航行。为满足冰区作业需求，船舶将在船艏和船艉分别配置全回转推进器，从而提供更优异的操纵性能、更强的破冰和推进能力以及更可靠的冬季运营表现。

船上还将配备完善的生活服务设施，包括可提供热餐服务的厨房和餐饮区，船员住宿和休闲娱乐设施，以及专门优化的无障碍通行设计，以方便行动不便旅客使用。根据合同，CRIST将在签约后30个月内完成交付。