据悉，招商局邮轮制造有限公司（招商船舶海门基地）已经取代了德国老牌邮轮制造企业Meyer Werft，将负责建造全球最大的海上住宅邮轮“Ulyssia”号。这艘全长323米的超大型住宅邮轮将配备122套私人公寓，计划于2031年从摩纳哥开启首航。

该项目由著名游艇设计师Espen Øino操刀设计，将大型邮轮的规模与超级游艇的舒适性、私密性相结合，旨在打造一种全新的海上生活方式。“Ulyssia”号的建造估值高达15亿美元（约合人民币101.64亿元），项目总价值预计将超过24亿美元（约合人民币162.63亿元）。

此前，项目方曾宣布这艘新船将由Meyer Werft帕彭堡船厂承建，目标在2029年3月启航。然而，项目方最终选择与招商局邮轮制造签署正式的建造合同。这一变化不仅意味着建造地点从欧洲转移至亚洲，也反映出中国高端邮轮建造能力正获得国际市场认可。

项目方强调，虽然建造船厂发生变化，但项目整体理念、设计团队、合作伙伴以及高端定位均不会改变。

业内人士指出，招商局邮轮制造近年来在探险邮船领域积累了丰富的经验，并建造了中国首艘具备极地航行能力的探险邮船。与此同时，招商局邮轮制造与同属于招商船舶旗下的芬兰船舶设计公司Deltamarin保持紧密合作，而Deltamarin在复杂船舶系统集成和高端客船设计方面拥有深厚经验。

据了解，“Ulyssia”号项目由瑞士企业家Frank Binder发起。Frank Binder为推进项目专门成立了Ulyssia Residences AG，并组建了一支汇聚国际顶尖人才的团队。项目首席执行官Alain Gruber曾长期任职于丽思卡尔顿等高端酒店集团。

Frank Binder表示：“我们希望打造一种独特的海上生活方式，让居民在充满凝聚力的社区中共同生活和旅行。”

按照规划，“Ulyssia”号不仅是一艘豪华住宅船，更有望成为连接不同文化的平台。项目方计划通过船上的先进医疗设施，在全球危机发生时提供人道主义援助，并与非政府组织合作开展海洋保护项目。

该船拥有16层甲板，船上设有122套私人住宅、22间宾客套房，最多容纳250名居民及宾客。每套住宅面积介于113平方米至982平方米，业主可根据个人需求定制内部布局。每套住宅均配备独立门厅和专属电梯，起售价约870万欧元（约合人民币6821.02万元），而最大户型售价可达9000万欧元（约合人民币7.06亿元）。

项目团队刻意控制船上人口密度，希望营造类似高端私人社区的氛围，而非传统邮轮的“大众化、拥挤”体验。