据悉，总部位于香港的韩国船东Cido Shipping近期在HD现代集团下单订造了4艘30万载重吨VLCC，新船将在位于苏比克湾的HD现代重工菲律宾造船厂建造，计划在2029年至2030年间交付。

业内人士指出，由于该合同由船东与船厂直接协商完成，因此市场披露信息有限。不过市场传闻称，每艘VLCC单价约为1.3亿美元，交易总金额约为5.2亿美元（约合人民币35.35亿元）。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘315000-320000载重吨传统燃料VLCC新造船价格约为1.305亿美元（约合人民币8.83亿元），是自2009年3月1.32亿美元以来的最高水平。

这是Cido近年来首次订造VLCC。据了解，该公司上一次订造VLCC可追溯到2020年，当时其在HD现代重工订造了30万载重吨的油船“Melody Hope”号和“Morning Hope”号，两艘船舶均于2022年交付，目前仍在公司船队中运营。

该订单也是HD现代今年承接的首份VLCC新船订单。根据克拉克森的数据，今年迄今为止全球VLCC新船订单共计147艘、创下历史新高，这些新船订单几乎全部由中国船企承揽；而韩国船企仅获18艘，其中韩华海洋14艘、HD现代4艘。

此次签约也标志着HD现代重工菲律宾造船厂自2014年以来再次承接VLCC订单。2014年，HD现代重工菲律宾造船厂的前身——韩进重工苏比克船厂曾承接4艘VLCC，并于2017至2018年陆续交付。

据了解，苏比克船厂位于菲律宾首都马尼拉西北110公里的苏比克湾，由韩进重工（现HJ重工）于2006年建成，曾经是世界第五大造船厂，拥有长550米、宽135米的超大型船坞，可同时建造两艘20000TEU级集装箱船。在2019年2月破产关闭之前，该船厂累计建造了123艘大型集装箱船、散货船和原油船。受全球造船周期下行影响，船厂最终停工。