继环保船舶和舰艇MRO（维护、修理及大修）业务之后，韩国木浦市正进一步将造船产业版图拓展至无人水面艇领域，将携手韩华集团打造无人水面艇产业基地。

近日，木浦市与光州市、韩华系统(Hanwha Systems)、Yuil造船海洋联合签署《关于建设无人水面艇自主航行产业基地及培育国防无人系统升级产业的业务协议》。签约四方将在建设无人水面艇海上试验及实证基础设施、研发和技术升级、扩大当地企业参与、培养专业人才以及创造就业等方面开展合作。

木浦市将支持建设无人水面艇和自主航行船舶研发、建造所需的陆上基础设施，并协助办理相关审批。如果后续推进相关研发项目，还计划推动研究机构之间开展技术合作，并衔接相关测试与评价工作。其构想并不仅仅停留在无人船舶研究层面，而是计划将当地造船业的建造能力与韩华系统的自主航行、防务技术相结合，在同一地区实现研发、制造以及海上试验和实证的全流程衔接。因此木浦市提出的下一代造船产业构想能否进一步与实际国防无人系统市场形成衔接，受到高度关注。

值得一提的是，韩华系统已于今年7月完成30吨级无人水面艇下水，目前正在进行海上试验该公司以此前应用于侦察型无人水面艇“海灵”号的自主航行技术为基础，已经完成符合韩国国内标准的实证，并正在推进符合美国海军无人海上自主体系架构“UMAA”标准的全球规格兼容性验证。

韩华系统还在开发利用AI探测障碍物和目标，并进一步完成敌我识别和目标跟踪的自主航行技术。该公司计划通过模拟狭窄水道、高海况、强风以及远距离航行等实际作战环境进行试验，进一步提升技术成熟度。据悉，韩华系统还计划今年年底下水一艘140吨级无人水面艇。

无人水面艇并不是简单意义上的“无人船”，而是一种将船体和推进系统与传感器、通信、AI、自主航行、任务管理以及作战系统相结合的海上平台，也是造船业与防务、ICT产业相互交汇的领域。

据悉，与木浦市相邻的灵岩郡大佛产业园区已经形成造船及配套设备生产基础，而木浦南港则持续积累船舶研发和试验能力。木浦市自今年2月起，以南港为中心启动了“下一代造船专项”，推动建设环保及智能船舶研究基地。参与该专项的机构包括韩国船舶海洋装备研究院(KOMERI)、木浦大学、木浦海洋大学、全南科技园，以及HD现代三湖、Yuil等当地船企。同月，相关各方还签署了建设南港环保中小型船舶集群的产学研官合作协议，内容包括环保船舶研发、性能试验与评价和实证基础设施建设、专业人才培养、企业招商以及国家级课题发掘等。

木浦市以聚集在揷津一般产业园区的造船及配套设备企业为基础，从今年起推进提升中小船企舰艇MRO全球竞争力，以及建设舰艇MRO产业集群。主要任务包括支持取得美国海军舰艇维修协议（MSRA）资格、构建供应链、开展技术研发和培养专业人才等。

由环保船舶起步，经由舰艇MRO，再延伸至无人水面艇，木浦市正试图将当地既有的造船产业生产基础向高附加值船舶以及防务、智能技术领域转移。

参与此次协议的Yuil造船海洋的前身为现代尾浦造船灵岩工厂，专业生产集装箱船、油船、散货船、LNG/LPG船等各类船舶的分段、船员住舱及大型船用部件，同时承接新船建造订单。此前，该公司曾作为当地企业参与木浦南港环保中小型船舶集群协议。此次又与韩华系统共同成为无人水面艇协议参与方，为当地船企进入尖端无人船舶制造、零部件及维修领域打开了可能性。

此外，韩华系统目前正在开发将舰艇作战系统、综合平台控制系统和自主航行技术相结合的作战型无人水面艇，这也与此次木浦合作协议中明确提出发展“国防无人系统”，而不仅仅是民用自主航行船舶的背景相吻合。

如果能够形成由大型企业负责系统和自主航行技术、当地船企参与船体制造、配套设备和维修的分工体系，无人水面艇项目对当地经济的带动效应也有望进一步扩大。

木浦市长姜成辉表示：“木浦将以自身拥有的造船海洋产业基础和企业技术实力为依托，全力提供行政支持，使木浦成长为无人水面艇产业的实证和生产基地。同时将积极扩大当地企业参与，努力将其转化为优质就业岗位。”

如果韩华系统的无人系统技术能够真正与木浦及韩国西南地区的造船生产基础相结合，那么木浦规划的下一代造船产业也将推动该市从“造船的城市”进一步迈向“研发、测试并维修未来船舶的城市”。