10月22日，HD现代重工为新加坡东太平洋航运公司（EPS）建造的2艘9.3万立方米级超大型氨燃料动力液氨运输船（VLAC）中的首制船命名仪式在蔚山造船厂举行。该船被命名为“Terra Clove”号，计划于今年11月初交付，届时将成为全球首艘投入运营的直接氨燃料动力VLAC。

“Terra Clove”号是目前全球最大的氨燃料动力船，体现了HD现代重工在氨燃料动力领域的技术实力，同时，该船还是EPS旗下首艘氨双燃料动力船，也是新加坡船舶登记体系下首艘投入运营的氨双燃料动力商用新造船。

HD现代重工副会长李相均在该船命名仪式上表示：“此次成功建成全球最大的氨燃料动力船，标志着航运业向脱碳目标迈出了重要一步。”

“Terra Clove”号总长230米、型宽36.5米、型深23.6米，搭载了4个由HD现代重工采用自主技术设计和制造的货舱，能够安全稳定地运输总计9.3万立方米的液氨及LPG。该船搭载了氨双燃料动力推进系统，可选择性使用传统船用燃料和氨燃料，还配备了利用推进发动机旋转轴发电的轴带发电机，以及氮氧化物和硫氧化物减排装置，大幅提升了船舶的环保性能。

同时，该船还采用了能够实时监测氨泄漏情况的检测装置，以及氨排放减排系统等技术，确保船舶具备世界领先水平的安全性能。

值得一提的是，该船搭载了全球首款商用B&W 6G60ME-LGIA氨燃料二冲程主机，可直接以氨作为主推进燃料，满负荷运行仅需5%引燃油辅助点火。

这2艘氨燃料动力VLAC的建造合同签订于2023年。当年9月，HD现代重工还与EPS、MANES（现Everllence）、美国船级社(ABS)、新加坡海事及港务管理局(MPA) 签订了开发符合新加坡船旗标准的氨双燃料动力气体运输船的谅解备忘录(MOU)。

今年4月，Everllence宣布其首台氨燃料发动机已成功通过工厂验收测试（FAT）。该发动机由其授权方HD现代重工发动机公司（发动机与机械事业部；HHI-EMD）制造。这台双燃料发动机型号为Everllence B&W 6G60ME-LGIA（液态氨喷射），将安装于EPS在HD现代重工建造的VLAC上。该发动机还配备了高压选择性催化还原（HPSCR）技术。

随着“Terra Clove”号等2艘姊妹船的陆续交付，这2艘船也将成为全球首批配备Everllence 6G60ME-LGIA氨燃料发动机的船舶，助力EPS处于低碳推进技术发展的最前沿。

韩国业界分析认为，HD现代重工成功建成全球最大的氨燃料动力船，将持续增强其在环保船舶领域的竞争力。该公司正以不断增强的技术竞争力为基础，引领全球环保船舶市场。

据了解，EPS在93000立方米VLAC领域同时布局了中韩两大船厂，除HD现代重工的2艘氨燃料动力VLAC外，还在中国的江南造船订造了6艘同舱容级的LPG双燃料VLAC，其中首制船“IVY COVE”号已于2026年6月交付，第二艘“LILAC COVE”号也在2026年9月正式交付，该系列船预留了后续升级为氨动力的技术空间。