航运巨头马士基首批24000TEU超大型集装箱船订单花落中国船厂，沪东中华有望成为这笔价值最高近400亿元人民币大单的最终赢家。面对越来越紧俏的船厂交付档期，曾经集运业的“全球一哥”终于不等了。

据贸易风消息，马士基已经在最终入围的两家中国船厂中选择了沪东中华，计划订造12+12艘24000TEU双燃料LNG动力集装箱船。这批新船单价约为2.4亿美元，备选订单确认生效后全部24艘新船总金额将达57.6亿美元（约合人民币383.96亿元）。

这批新船预计将成为马士基迄今订造的最大型集装箱船。

据了解，这笔巨额订单此前吸引了中韩多家造船企业参与竞争。随着项目推进，马士基逐步缩小候选船厂范围，包括韩国三大造船企业之一的韩华海洋在内的多家船企先后出局，HD现代则选择不参与此次竞标。此外，扬子江船业和大金重工也被认为已退出竞争。最终，沪东中华与恒力重工成为最后两家候选船厂。

船舶经纪商透露，沪东中华能够提供更早的交船档期，是马士基倾向于选择该船厂的重要原因。沪东中华有能力从2029年底开始陆续交付新船，交付时间延续至2030年。这在一定程度上得益于该船厂即将投入运营的新建船坞，为承接大型新造船项目提供了更多产能和船位保障。

作为国内大型、超大型集装箱船建造领域的主力船厂，沪东中华拥有丰富的超大型集装箱船建造经验。虽然目前该船厂手持订单中已无超大型集装箱船，但此前曾为地中海航运、法国达飞海运及长荣海运累计交付18艘23200TEU至24000TEU级超大型集装箱船，在相关船型设计、建造和交付方面具备成熟经验。