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EASA批准G5000航电系统用于“奖状”Excels/XLS公务机
2022-12-26 -
航空工业通飞华南：树立起大飞机试飞安全坐标
2022-12-26 -
空客与耐思特公司联手推动SAF发展
2022-12-26 -
航空工业各单位披荆斩棘 完美收官
2022-12-26 -
赫尔墨斯公司选定F100发动机作为“奇美拉”2发动机涡轮部分
2022-12-26 -
德国MT推进器公司试飞11叶螺旋桨系统
2022-12-26 -
欧盟资助AvAUNT项目研发发动机自适应尾喷管
2022-12-26 -
英国启动未来固定翼飞机研究项目
2022-12-26 -
美国再向乌克兰提供18亿美元军事援助
2022-12-26 -
不久前亮相香港的5G+智慧试飞，背后有什么航空高科技？
2022-12-26 -
电科飞机第100架DA42交付
2022-12-26 -
印度空军完成全部36架“阵风”战斗机接装工作
2022-12-26 -
蒙大拿州立大学采用“拉伸断裂”方法生产新型碳纤维
2022-12-26 -
美国空军认为无人机对信息战至关重要
2022-12-26 -
“湾流”G650公务机完成100%可持续航空燃料飞行测试
2022-12-23 -
土耳其Baykar公司完成“红苹果”无人机首次飞行测试
2022-12-23 -
“吉祥鸟”AC332全机静力试验攻关记
2022-12-23 -
蒙大拿州立大学采用“拉伸断裂”方法生产新型碳纤维
2022-12-23 -
明尼苏达大学工程师开发出超声元表面 可无接触移动大型物体
2022-12-23 -
欧盟资助混合动力和水增强涡扇发动机技术开发
2022-12-23